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  • コンロッドとは？ピストンやクランクシャフトとの関係や . . .
    コンロッドとは レシプロエンジン （ピストン式エンジン）のピストンと クランクシャフト をつなぐパーツです。 コネクティングロッドを略してコンロッドと呼ばれています。 エンジンが起こすピストンの動きをクランクシャフトに伝え、回転運動に変換します。 車を動かすための重要なパーツの一つで、軽量かつ頑丈さが求められます。 クランクシャフトとは？ カムシャフトとコンロッドの構造上の関係からオイル漏れまで コンロッドにある小さい穴が空いている部分を小端部（スモールエンド）、大きく輪っか状になっている部分を大端部（ビッグエンド）といいます。 小端部がピストンに接続され、大端部がクランクシャフトに接続されます。
  • コネクティングロッド - Wikipedia
    コネクティングロッドは、 クランクシャフト との連動により、 ピストン の往復直線運動を回転運動へ変換する部品である。 ピストン ピン とクランクピンを結び、それぞれの端を小端部、大端部と呼ぶ。 熱間 鍛造 で形成され、材質には クロームモリブデン鋼 （SCM435など）や 炭素 鋼（S55Cなど）などが用いられる。 小型汎用エンジンなどでは 鍛造 、 ダイキャスト または重力鋳造で成型された アルミ合金 が用いられることがある。 レース 用となると チタン 合金 （64合金）などをバフ研磨されたものなどが用いられる。 大端部が分割されているか否かで、組み立て式と一体式に分類される。 多くのエンジンは組み立て式を用いている。
  • エンジン部品のコンロッド(連接棒)の仕組みを簡単解説 | 設計 . . .
    コンロッドとは、ピストンとクランクシャフトをつなぐ役割を果たしていて、エンジン部品の中では運動部品に該当します。 コンロッドの両端には穴があいており、上部の穴は、ピストンピンという部品を通して、ピストンとつないでいます。 下部の穴は、大端部という部品でクランクシャフトと接続しています。 ピストンとつながる小さい穴の側を小端部、クランクシャフトとつながる大きい穴の側を大端部と呼びます。 ピストンは上下運動をしますが、 コンロッドによって、上下の直線運動を回転運動に変換して、 クランクシャフトに力を伝達しています。 この力の伝達によりクランクシャフトが回転し、エンジンの動力となっています。 コンロッドは小端部とロッド部が一体になっていて、大端部は分割できる構造 になっています。
  • コネクティングロッドとは何か、部品、種類、機能
    コネクティング ロッドは、クランク シャフトをエンジンのピストンに接続する長くて硬いバーです。 一般に、エンジンのコンロッドはスチール、チタン、アルミニウムで作られています。 ただし、コンロッドクランク機構がそれほど厳しい条件にさらされない場合は、別の材料を使用することもできます。 コネクティングロッドの定義を考慮して、その意味をよりよく理解するために、コネクティングロッドのさまざまな部分を以下に示します。 フット: コンロッドのピストンに取り付けられる部分。 コネクティングロッドの底部の穴の直径は、その頭部の直径よりも小さい。 ボディ：コンロッドの中央部分です。 内燃エンジンでは、非常に大きな牽引圧縮力を受けるため、非常に耐久性が高くなければなりません。
  • ピストンとコンロッドの構造を詳細に眺めてみる[内燃機関超 . . .
    ピストンとコンロッドは、燃焼（化学反応）により発生した上下方向の力（運動エネルギー）を、クランクシャフトへ回転運動に変換して伝える部品である。 ピストンは燃焼ガスを直接受けるため、頂部では300°C、下部では140°C近傍と温度勾配が’非常に大きい。 圧力と熱負荷を受ける上に、高速の往復運動を繰り返すため、慣性力の影響が非常に大きく、可能な限り軽く作る必要がある。 冷却は吸気と燃料もある程度寄与するが、専らオイル冷却に頼っている。 クランクケースからの飛沫だけでは足りないので、上部の内側にクーリングチャンネルを設け、オイルでピストンの上部の冷却を行なう。 鋳造であれば中子で作れるこの孔も、鍛造では一体では作れないので、上部と下部を別に作ってレーザー溶接する。
  • コネクティングロッド（コンロッド）の寸法を測定する . . .
    コネクティングロッド（コンロッド）は、エンジンのクランクシャフトとピストンをつなぐリンク部品です。クランクシャフトやピストンとは軸受（ベアリング）を介して接続し、ピストンが受ける燃焼爆発をクランクシャフトに伝える伝達要素です。
  • コネクティングロッド | 株式会社アイゼン
    ハイクラスエンジンの性能を決定づけるエンジンの中枢パーツ「コネクティングロッド」。 シリンダー内での爆発によって発生するエネルギーをピストンの往復運動から回転運動に変換するエンジンの心臓部品であり、1000分の1ミリの狂いさえ許されない超
  • コネクティングロッド
    エンジンを構成する部品の中で、おそらく最も負担が大きいのがコネクティングロッドです。常に大きな負荷に耐え、継続的に変化する圧力にさらされているコンロッドは、エンジンサイクルで大きな役割を果たしています。小端部はピストンのガジ
  • 図面：コネクティングロッド
    図面：コネクティングロッド
  • CIRCULAR CONNECTING RODS HP3 ロッド - MISUMI
    ロッド CIRCULAR CONNECTING RODS HP3 円形コネクティングロッド HP3 Created Date 2 5 2019 4:07:43 PM





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